Den nederste linje: Anslåede omkostninger til ombygning af cylinder
Omkostningerne til at genopbygge en cylinder varierer generelt fra $500 til $1.500 per cylinder til bilmotorer, mens en enkelt motorcykel cylinder kan ofte friskes op til mellem 300 USD og $800 . Disse tal varierer voldsomt afhængigt af, om du laver en "top-end" opdatering (ringe og pakninger) eller en fuldstændig mekanisk restaurering, der involverer boring, honing og overdimensionerede stempler. Hvis du selv udfører nedtagningen, kan du spare betydeligt på arbejdskraften, hvilket typisk står for 60 % til 70 % af den samlede faktura.
Opdeling af kerneudgifter
En cylinderombygning er ikke en enkelt transaktion, men en kombination af dele, professionelle bearbejdningstjenester og intensivt arbejde. For at forstå, hvor dine penge går hen, skal vi se på de specifikke krav til motorblokken og stempelsamlingen.
Maskinværkstedsservice
Medmindre cylindervæggene er perfekte, har du brug for et maskinværksted. Afglasning eller en simpel slibning koster normalt $30 til $60 pr. hul . Men hvis der er dyb ridsning, skal butikken "bore" cylinderen til en større diameter, hvilket typisk koster $75 til $150 per cylinder . For en høj ydeevne motorcykel cylinder med en Nikasil-belægning kan du ikke bare kede den; det skal strippes og belægges igen, hvilket kan overskride $250 for en enkelt boring.
Reservedele
Når cylinderen er klargjort, skal du have nye indvendige dele. Et standard stempelsæt (stempel, ringe, håndledsstift og clips) spænder fra $80 til $250 . Du skal også medregne et komplet toppakningssæt, som kan koste $50 til $150 til en 1-cylindret cykel eller derover $300 til en flercylindret V8-motor til biler.
Labor: Den usynlige kæmpe
Den vigtigste variabel er, hvordan motoren når frem til butikken. Hvis du taber en bar motorblok eller en fjernet motorcykel cylinder kande, du betaler kun for bearbejdningen. Afleverer du hele køretøjet, skal mekanikeren bruge timer på adskillelse.
- Priser for bilforretninger: $100 - $180 i timen .
- Priser for motorcykelspecialforretninger: $90 - $150 i timen .
Det tager ofte at fjerne et topstykke og et stempel på en moderne bil 6 til 10 timer af arbejdskraft. Genmontering, timing af motoren og test tilføjer endnu en 8 til 12 timer . Dette er grunden til, at en simpel delfejl kan føre til en regning i tusindvis.
Omkostningssammenligning efter motortype
| Køretøjstype | Genopbyg omfang | Estimeret i alt |
|---|---|---|
| Single-Cyl Dirt Bike | Top-ende (stempel/ringe/pakninger) | $350 - $600 |
| 4-cylindret bil | Enkeltcylindret reparation (stempel/slibning) | $1.200 - $2.500 |
| V8 Performance bil | Fuld blok opdatering | $4.000 - $7.000 |
Faktorer, der hæver prisen
Ikke alle ombygninger er ligetil. Flere tekniske faktorer kan få prisen til at stige i vejret i inspektionsfasen:
- Revner i cylinderhovedet: Hvis cylinderen overophedes, kan hovedet være revnet. Testomkostninger (Magnafluxing). $50 - $100 , men et nyt hoved kan koste $500 - $1.200 .
- plejlstangsskade: Hvis et stempel sætter sig fast, kan stangen være bøjet. Udskiftning af en stang tilføjer $100 - $300 plus omkostningerne ved at afbalancere krumtapakslen.
- Overdimensionerede stempler: Hvis du bar en motorcykel cylinder ud, skal du købe specifikke overdimensionerede stempler, som nogle gange er dyrere end standard OEM-dele.
DIY vs. Professionelle genopbygninger
Hvis du har værktøjet og en servicemanual, kan en DIY-ombygning af en motorcykel cylinder er en farbar måde at spare nogenlunde på 500 $ i arbejde . Du skal stadig betale maskinværkstedet for præcisionsarbejdet, men du klarer "fedtarbejdet". Men for moderne biler med kompleks overliggende knast-timing og snævre motorrum gør de specialværktøjer, der kræves (drejningsmomentvinkler, knastlåse) ofte en professionel butik til det sikrere, men dyrere valg.
Før du forpligter dig, skal du altid sammenligne genopbygningsomkostningerne med en "kassemotor" eller en brugt motor med lavt kilometertal. I mange tilfælde, hvis flere cylindre er beskadiget, er et komplet motorskift billigere end en genopbygning af høj kvalitet.
