I en verden af forbrændingsmotorer bestemmer arrangementet af cylindre direkte et køretøjs karakter, effekt og pladsbehov. Cylinderlayoutet er et afgørende aspekt i både personbiler og højtydende køretøjer.
Her er nogle af de mest almindelige cylinderarrangementer:
1. Inline/Lige
Dette er det mest udbredte layout. Alle cylindre er arrangeret pænt i en enkelt linje.
Funktioner: Enkel struktur, lav pris og relativt nem at vedligeholde, fordi den kun har ét cylinderhoved.
Anvendelser: De mest almindelige firecylindrede motorer (L4) bruger dette layout. For motorcykel cylindre , den inline fire-cylindrede er også "hjertet" i mange sportsmotorcykler, hvilket giver en meget jævn kraftforsyning.
2. V-motor
Hvis der er for mange cylindre (f.eks. 6 eller 8), ville det være for langt at arrangere dem i en enkelt linje. Derfor opdeler designere cylindrene i to grupper, arrangeret diagonalt som bogstavet "V".
Funktioner: Forkorter motorlængden, hvilket gør strukturen mere kompakt. Dette layout udligner effektivt nogle vibrationer, og lyden er mere kraftfuld.
Anvendelser: Findes almindeligvis i mellemstore til store sedaner eller højtydende sportsvogne (såsom V6, V8). På motorcykelområdet er V-twin en klassiker, kendt for sin unikke rytme og stærke drejningsmoment ved lave omdrejninger.
3. Flad/Boxer
Forestil dig to boksere, der står ryg-mod-ryg og kaster slag til siderne; sådan fungerer en horisontalt modsat motor. Cylindrene ligger vandret på hver side af krumtapakslen.
Egenskaber: Meget lavt tyngdepunkt, som væsentligt forbedrer køretøjets håndteringsstabilitet, som et tumblerlegetøj.
Anvendelser: Dette layout er relativt sjældent, hvor de mest berømte eksempler er Porsche og Subaru. I motorcykler er den berømte "bokser"-motor også et godt eksempel på denne struktur.
4. W-motor
Dette kan ses som to V-motorer kombineret. Cylindrene er arrangeret i et sammenlåsende mønster, der ligner bogstavet "W".
Funktioner: Giver mulighed for at montere flere cylindre i et meget lille rum, hvilket resulterer i ekstremt kraftige motorer, men strukturen er også meget kompleks. Anvendelse: Findes typisk kun i topklasse luksusbiler eller superbiler, såsom dem med W12-motorer.
