Prisen for honing af cylindre i et maskinværksted er ikke faste; det afhænger af typen af dele du medbringer, cylindrenes tilstand og den bearbejdningspræcision du har brug for.
● Grundlæggende prismodel
Opladet pr. cylinder: Dette er den mest almindelige model. Typisk vil butikken opkræve et fast gebyr pr. cylinder. Hvis du kun har brug for simpel "krydsskravering" (gendannelse af overflademønsteret for at hjælpe stempelringen tætning), er prisen pr. cylinder relativt lav.
Minimumsafgift eller startpris: Også selvom du kun har én motorcykel cylinder for at blive behandlet, vil mange butikker have en mindste startpris. Dette skyldes, at det også tager lang tid at sætte maskinen op og fiksere delene.
● Nøglefaktorer, der påvirker prisen
Enkel honing vs. boring og honing: Hvis cylinderen er meget slidt, vil simpel honing ikke løse problemet. Det vil kræve "kedeligt" (forstørre hullet) først, efterfulgt af fin honing. Denne kombinerede service koster normalt mere end det dobbelte af prisen for simpel honing.
Påvirkning af belægningsmateriale: Mange moderne motorcykelcylindre har en speciel hård belægning på indersiden (såsom en nikkelbaseret kompositbelægning). Disse cylindre kan ikke slibes direkte; de kræver ofte fjernelse af den gamle belægning, genbelægning og derefter honing, hvilket er en meget dyr proces.
Forarbejdning med en "trykplade": For præstationsorienterede entusiaster er det nogle gange påkrævet at bruge en speciel stålplade (trykplade), der simulerer trykket i cylinderhovedet under honing. Dette simulerer spændingsdeformationen under motordrift, hvilket resulterer i en rundere cylinder, men de tilføjede monteringstrin øger omkostningerne.
● Yderligere skjulte omkostninger
Rengøringsgebyr: Bearbejdning er en meget præcis og følsom proces. Hvis dine dele er fedtede og dækket af mange års kulstofopbygning, vil butikken normalt opkræve et ekstra gebyr for "ultralydsrensning" eller "hot dip-rengøring" for at sikre, at delene er rene før bearbejdning.
Demonterings- og monteringsgebyr: Hvis du medbringer en hel motorblok, eller endda en motor, der ikke er blevet skilt ad, skal butikken fjerne bolte, stifter og andet tilbehør, som vil blive opkrævet ekstra baseret på arbejdstid. Dele Matching Fee: Hvis du beder værkstedet om at matche de nye stempler og stempelringe for dig, for at sikre præcise spillerum, vil denne "præcisionsmatchning"-service være lidt dyrere.
● Almindelige klassifikationsscenarier
1-cylindrede motorcykelmotorer: På grund af deres lille størrelse er priserne normalt gennemsigtige, hvilket gør det til en entry-level service for mange værksteder.
Inline firecylindrede eller multicylindrede motorer: Selvom den gennemsnitlige pris pr. cylinder kan være lidt lavere på grund af batchbehandling, vil de samlede omkostninger være højere på grund af det større antal cylindre.
