600cc betyder ikke nødvendigvis firecylindret.
"600cc" repræsenterer motorens slagvolumen (det samlede volumen af alle cylindre), ligesom det samlede areal af et hus. Antallet af cylindre refererer til rummets indretning. Inden for 600cc slagvolumen er "rumdesignet" utroligt mangfoldigt.
Her er en detaljeret introduktion til antallet af cylindre og karakteristika for 600cc-motorer:
1. Klassisk firecylindret 600cc (Inline-fire)
Dette er synonymt med "racing" for mange.
Layout: Sammensat af fire 150cc cylindre arrangeret side om side i en Motorcykel Cylinder array.
Karakteristika: Meget jævn kraftlevering, med en delikat og behagelig lyd (almindeligvis kendt som en "fløjte"). Dens kraft er typisk koncentreret i højomdrejningsområdet; når omdrejningerne er høje, bryder kraften frem som en dæmning, der bryder.
Repræsentative modeller: Mange racerene sportscykler fra japanske mærker (såsom R6 og CBR600RR).
2. Praktisk 600cc dobbeltcylinder (Parallel-Twin / V-Twin)
Selvom mange strengt taget er omkring 650cc, bliver de ofte kategoriseret i denne klasse.
Layout: Består af to store cylindre, hver omkring 300cc.
Karakteristika: Kraften kommer tidligt, stærkere acceleration (stærkt drejningsmoment i den lave ende), kræver ikke de høje omdrejninger fra en firecylindret. Dens enklere struktur og lettere, smallere krop gør den ideel til bypendling og begyndere.
Repræsentative modeller: Mange gadecykler og entry-level sportscykler.
3. Karakteristisk 600cc trecylindret (Inline-Triple)
Layout: Tre cylindre side om side.
Karakteristika: Det er en "mellemvej" mellem to-cylindrede og fire-cylindrede motorer. Den tilbyder det gode drejningsmoment i den lave ende af en dobbeltcylindret, samtidig med at den bibeholder noget af højomdrejningskraften og glatheden fra en firecylindret. Lyden er meget karakteristisk med et unikt "brøl".
Repræsentative modeller: Nogle europæiske mærke sportscykler.
4. Hvorfor forbinder folk altid 600cc med firecylindrede motorer?
Dette skyldes hovedsageligt, at motorcykelløb i verdensklasse (såsom mellemvægtsportscykelløb) i de sidste par årtier har fastsat, at standardlayoutet for den klasse er en firecylindret 600cc.
Peak Performance: Ved dette slagvolumen kan en firecylindret motor udvinde det ultimative i tophastighed og hestekræfter.
Kulturel indflydelse: På grund af racerløbets popularitet er denne "skarpe udstødningsnote" blevet, hvad mange motorcykelentusiaster anser for den ideelle 600cc-motor.
