Valget mellem en 4-cylindret og en 6-cylindret motor til din motorcykel afhænger af din foretrukne brug og stil. Her er en sammenligning:
1. Forskellige Power Output Karakteristika
● 4-cylindret motor: Højomdrejningsudbrud:
Kraftstigninger ved høje omdrejninger, som et pludseligt adrenalinsus, velegnet til ryttere, der nyder høje hastigheder og sving.
Høj lyd: En "fløjtende" lyd ved højere omdrejninger, som mange finder spændende.
● 6-cylindret motor: Smørglat:
Kraftforsyningen er jævn, og selv fra lave til høje omdrejninger er accelerationen jævn og problemfri, velegnet til langdistance-cruising eller ryttere, der søger komfort i en motorcykel med stort slagvolumen.
Dæmpet, lummer lyd: Tomgang lyder som kogende vand, høje omdrejninger er dybe og resonante, ikke hårde, men meget raffinerede.
● Hvad foretrækker du?
Til højoktankørsel → 4-cylindret
Til rolig sejlads → 6-cylindret
2. Vægt og smidighed
● 4-cylindret motor:
Kompakt struktur, relativt let, mere adræt i sving og vognbaneskift.
Almindelig i sportscykler og gadecykler, mindre stressende at håndtere.
● 6-cylindret motor:
To cylindre mere = tungere og bredere, hvilket får forenden til at fremstå lidt "klodset".
Findes almindeligvis i store turmotorcykler (såsom Honda Gold Wing), utrolig stabile i lige linjer, men trættende at vende rundt på smalle veje.
●Hvilke slags veje kører du normalt på?
Byvævning/bjergkøring → 4-cylindret
Motorvej langdistance/national motorvej touring → 6-cylindret
3. Brændstofforbrug og vedligeholdelsesomkostninger
● 4-cylindret motor:
Relativt lavt brændstofforbrug (bruger mindre brændstof end en 6-cylindret motor med samme slagvolumen), flere dele til rådighed, billigere vedligeholdelse.
De fleste vejværksteder kan klare det.
● 6-cylindret motor:
Betydeligt højere brændstofforbrug, kræver 6-7 liter olie pr. påfyldning, færre og dyrere dele.
Kompleks vedligeholdelse kræver generelt professionelle værksteder.
●Er du klar?
Begrænset budget/Uvilje mod besvær → 4-cylindret
Ikke mangel på penge/Søger den ultimative oplevelse → 6-cylindret
4. Pålidelighed og varmeudvikling
● 4-cylindret motor:
Moden teknologi, lavt køletryk (især vandkølede modeller), lav fejlrate.
● 6-cylindret motor:
Kompleks struktur; i sommertrafikpropper bliver motoren som en "ovn", der nemt varmer dine ben.
Veldesignede modeller er også meget holdbare (såsom BMW K1600), men reparationer er dyre.
● Bange for varme? Bange for reparationer?
For dem, der foretrækker ro i sindet → 4-cylindret
For dem der ikke har noget imod vedligeholdelse → 6-cylindret
